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地下鉄 車両 路線 歴史
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ノー・マーシー/No Mercy 市街地を逃げてきた生存者たちが、ゾンビから逃れ一息ついたマンションの屋上で マーシー病院にて救助をしてもらえるとのヘリの放送を聴き ゾンビがあふれ返る市街地を突破し病院を目指す チャプター2/地下鉄 地下鉄に入った生存者たちは、線路伝いに病院を目指すが崩落で進めず一度地上に戻る 時間:夜 特徴 地下鉄の駅から線路伝いに進む。途中から再度地上に上がるが、地下鉄部分は物陰と電車特有の形状から物陰が多い スタート時のセーフルームは穴を下りると戻れない 攻略・ミッション セーフルームの扉を開けろ! セーフルームの扉を開けて外に出よう。セーフルームを空けると特殊感染者の出現や自然ラッシュまでのカウントが始まる。空ける前に窓から見える範囲の通常感染者を倒しておくと非常に楽 扉をあけ外に出た後、穴に下りるが、下にはたくさんの通常感染者がいるので降りずにまず下にいる通常感染者を処理しよう シャッターを開けろ! 穴を降りたら階段とエスカレーターを降りて構内へと進む。穴下りて右側の通路は排気口から出るだけ。後ろ側の基礎部分は何もなく通常感染者がうようよいるだけ。構内へ上がる前にタンクが出現する可能性がある。 ※ここでタンクが出た場合、改札前の4連エスカレーターがある場所に誘い込むと、タンクはエスカレーターを乗り越えてはこない。律儀に上りきってから生存者がいるラインに向かおうとするので、こちらはエスカレーターのライン間を飛び越えながらうまく誘導すること 構内へと上ったら階段の方向からみて後方が正規ルート。トンネル方向へ向かい、電車が横倒しになっているエリア向かう。 破壊された電車がいったんなくなり線路が分岐している。右側が正しいルート。左側は奥にアイテムがあるかもしれない程度。右側の電車の中を通ってスタッフ用ホームへ向かい左手の階段を上る。このあたりでタンクが出現する可能性がある。 ※この場所でのタンクは狭く戦いづらいので、線路が分岐しているあたりまで下がる。タンクが電車から出てきたときに右側壁に穴があいていて炎がついている場所までつながっているので、タンクを誘導し、炎をつけると一気に倒しやすくなる。その後は倒れている電車はホームから飛び乗れるので、高低差を利用して倒すこと。 スタッフ用ホームの扉から階段を上ると工場のような建物の基礎に出る。弾薬を補給し、突き当たりの階段を上るとシャッターが閉まっている場所をスイッチで空けられるので空けて階段を上り2階へ行く ※シャッタークレッシェンドイベント攻略 こもり場所としては、鎮痛剤などがある小部屋 スイッチ側の両サイドにポリタンクが二つあるのでかならず運んでおく。1個目は入り口とミニガンの間くらいにおく。あまりこもり場所側においてしまうと生存者が動けるスペースがなくなってしまうので注意 この場所は正面と、下にあいた穴がわから感染者がやってくる。ポリタンクで正面側に火をつけ、下から上ってくる感染者は撃ち落すといった感じで処理する。2個目のポリタンクの火が消えたらちょうど終わる 一応クレシェ中のシャッター半開きでも進むことはできるがラッシュは終わらないので通常感染者に囲まれることになる。 セーフルームへ向え! シャッターが開いたら階段を上り上り口正面の管制室に入る。弾があるので回収。廊下の道沿いに行き、階段を下りて1階から道路に出る。ショートカットとして、2階道路側の部屋の窓から、道路上の白バンやゴミ箱、街灯の上などに落ちるとダメージを受けることなく道路に降りれる。道路に出るとタンクが出現するときがあるが、車で戦闘不能に注意すること。白バンは動かせないのでそれを利用して倒す。道路に出る前ならクレシェ場の2階はぐるっと大きく回ることができるのでそこを利用する 道路に出たら道路突き当たりにお店がありそこにセーフルームがある。 セーフルーム手前にアラームカーがあり、その奥に通常感染者がいっぱいいるのであわてて車撃たないように ※シャッター開いた後の細い階段にウィッチがいることがある。ここに限ったことではないのだが、細い階段(斜めになっている場所)で、こちらが下にいる場合は、正面を向いていれば頭を狙えるが、こちらにお尻を向けている場合は高低差により肩などに当たってしまう場合がある。こういう場合は手すりに乗って高低差を合わせたり手すりから正面側に回ったりして倒す。いづれにせよ難易度は高い 名前 コメント
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地下鉄線 以下3つの路線は全て首都地下交通株式会社(通称:首都地下鉄)の管轄である。 南北線(なんぼくせん) 路線マークはN。全8駅。路線カラーはライトグリーン。 さんぽシティでの鉄輪式地下鉄としては第1号線となる。旧称、南原中央線。 砂浦~森平間を結ぶ本線と海上都市前~北南原を結ぶ支線からなる路線で、北南原~砂浦間は新設された区間になっている。 森平〜海上都市前間は鉄輪式地下鉄線では唯一sino0105氏による建設になっている。 降井~砂浦間は横南線との線路共用区間であり、降井折り返しの列車が存在する。 また、森平駅付近には検車区が併設されている。 南北線駅情報 南北線路線図 南北線車両情報 新南線(しんなんせん) 路線マークはS。全11駅。路線カラーはブルー。 新浜から南原、三幌、浜松を経由して地下鉄下田駅に至る路線。地下鉄線で唯一、南原~三幌間で複々線になっている。 速達種別である快速が存在し、三幌からSR和琴臨海線和琴方面、南原から南原本崎直通線(2・3号連絡線)を介して横南線新草野方面に乗り入れている。 快速と各駅停車が走る線路はほとんど完全に分離しており、新南線快速、新南線各駅停車の通称で呼ばれることがある。 新南線駅情報 新南線路線図 新南線車両情報 横南線(よこなみせん) 路線マークはY。全11駅。路線カラーはエメラルドグリーン。 砂浦から浜松、本崎、横南を経由して新草野に至る路線。 速達種別である急行、SAMPOLINERが存在し、本崎からそのまま本線を走る系統と新南線・SR三琴線に直通する系統に分かれる。急行は本線、快速は直通線、SAMPOLINERはどちらの行き先も存在する。 新草野駅から以西からは草急草野線に直通する。 横南線駅情報 横南線路線図 横南線車両情報 ※リンク先の各種ページは現在制作中のため執筆途中あるいはページがありません。
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横浜地下鉄(よこはまちかてつ、愛称:横浜メトロ)は、横浜市周辺に地下鉄6路線を運営する地下鉄事業者である。 1958年に戦後初となる民営地下鉄路線として神奈川線を開業させたことに始まり、現存する日本国内民営地下鉄事業者の中では62年と非常に長い歴史を持つ。 社名 横浜地下鉄株式会社 英文社名 Yokohama Metro Co.,Ltd. 市場情報 非上場 設立 1949年(昭和24年)7月21日(横浜地下鉄道株式会社) 本社所在地 神奈川県横浜市西区高島1-1-3 業種 陸運業 事業内容 地下鉄道による旅客鉄道輸送事業ほか 資本金 552億3500万円 従業員数 4,233名 決算期 3月31日 主要株主 神奈川県 48.32%横浜市 7.23%横浜銀行株式会社 6.51%東急電鉄株式会社 5.99%三井住友銀行株式会社 4.21%三菱地所株式会社 3.66%株式会社京三製作所 2.73%京浜急行電鉄株式会社 2.14%相鉄ホールディングス株式会社 1.09%三菱重工業株式会社 0.89% ほか 概要 横浜市周辺に神奈川線など6路線を所有する地下鉄事業者。 1972年の横浜市営地下鉄開業以降、長らく横浜地下鉄と呼ばれていたが、日韓W杯が開催された2002年より、国際化に備え外国人にもわかりやすい名称として新たに横浜メトロの愛称を導入した。(なお、歴史的事情により神奈川県が筆頭株主となっているため、営団地下鉄の民営化前は横浜市営地下鉄に対して神奈川県営地下鉄と揶揄されることもあった) 港北線以降の各線は既存路線との相互直通運転を前提に設計されているが、現在相互直通運転を行なっているのは鶴見川線・南北線と小田急線のみでそれも1時間1・2本に限られているため、直通運転は少ない。なお、かつては港北線も相鉄線と相互直通運転を行なっていたが、相手会社側の都合により2019年に打ち切りとなった。 沿革 1948年 横浜市と神奈川県が横浜市内の戦後復興計画として地下鉄路線2路線を告示 1949年5月28日 横浜地下鉄道が地下鉄路線2路線の地方鉄道免許申請。 1949年7月21日 横浜地下鉄道株式会社設立。 1952年10月12日 横浜地下鉄道に1号線鶴見 - 山下町間、2号線 菊名 - 関内 - 井土ヶ谷間の地方鉄道敷設免許下付。 1953年9月5日 1号線の建設計画決定。 1954年2月21日 1号線桜木町 - 神奈川間着工 1958年12月10日 1号線桜木町 - 神奈川間開業。 1959年4月 1号線延伸工事の費用捻出を目的に神奈川県、横浜市の増資を受け、資本金を200万円から6200万円(この時点での出資額は横浜市3200万円、神奈川県2800万円)に増資。この際、横浜市と将来的な地下鉄市営化を誓約。 1959年4月15日 1号線神奈川 - 岸谷間着工 1959年10月10日 1号線岸谷 - 諏訪坂間着工 1960年3月8日 1号線山下町 - 桜木町間着工 1960年12月25日 1号線神奈川 - 入江町間開業 1961年2月16日 1号線入江町 - 岸谷間開業 1961年10月1日 資本金を9500万円に増資。神奈川県と横浜市の持株順位が逆転し、以降現在まで県が筆頭株主となる。 1961年10月12日 1号線岸谷 - 諏訪坂間開業 1961年10月27日 1号線諏訪坂 - 川崎間着工 1961年7月6日 1号線関内 - 桜木町間開業 1963年2月15日 1号線山下町 - 関内間開業 1963年7月21日 5号線神奈川 - 三ツ沢下町間着工。 1964年8月19日 1号線諏訪坂 - 川崎間開業。1号線全通 1966年10月24日 5号線神奈川 - 三ツ沢上町間開業。開業当初は事実上1号線の支線状態であった。 1967年3月7日 市との協定に基づき、1号分岐線と3号線(上大岡 - 関内 - 横浜 - 高田)の免許を横浜市に譲渡 1967年7月1日 1号線を神奈川線、5号線を都筑線と呼称決定。 1967年12月28日 都筑線三ツ沢上町 - 野川間延伸開業。(同区間は第三京浜道路と一体的に建設された) 1968年2月12日 都筑線野川 - 元住吉間開業 1968年9月23日 都筑線元住吉 - 末吉橋間開業 1969年7月22日 都筑線末吉橋 - 川崎間開業 2002年4月1日 同年開催の日韓W杯開催に向け「横浜メトロ」の愛称を導入。対外呼称を従来の「横浜地下鉄」から「横浜メトロ」に変更。各駅に駅ナンバリングも導入した。 2019年4月1日 創立70周年。社名を横浜地下鉄株式会社に変更 車両 現有車両 神奈川線 11000系 100系 都筑線 12000系 200系 港北線 6000系 300系 鶴見川線・南北線 7000系 8000系 15000系 羽沢線 9000系 過去の車両 神奈川線 1000形 2000形 都筑線 3000形 運賃 大人普通旅客運賃(小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ。括弧内は切符購入時の運賃、ICカードと同額の場合は省略)2019年(令和元年)10月1日改定 キロ程 運賃 (円) 初乗り3km 188 (190) 4 - 6 210 7 - 9 230 10 - 16 272 (280) 17 - 23 325 (330) 24 - 29 366 (370) 30 - 35 398 (400) 観光客など定期外利用客の利用に短距離利用が多い事や比較的新しく建設された路線の減価償却の関係で比較的高めの運賃設定ではあるが、副業による収入も大きいがゆえ、横浜市営地下鉄や横浜高速鉄道と比べると比較的安めの良心的な運賃である。 フリー乗車券 横浜メトロ一日乗車券が大人700円 小人350円で販売されている。 また、横浜・みなとみらいエリア+みなとみらい線専用のみなとラインきっぷも存在する。(大人520円、子供260円) その他 その他、他社販売のものでは京急の横浜1DAYチケットやJR東日本の横浜・みなとみらいパスで一部区間が利用可能となっている。 回数券 その他 帝都高速度交通営団→東京地下鉄との関係 開業時の車両や駅構造は営団地下鉄の丸ノ内線を模倣したもので、かつては数多くの点で東京の営団地下鉄とよく似たものになっていた。 現在ではナンバリングの表記が横浜市営地下鉄に合わせた一色の円に白字で表記するものになっており、サインも含めて東京メトロのそれとは異なったシステムが導入されており、車両番号も独自フォントで表記されるようになっているが、一部の駅で使われるブザーの音が営団ブザーにやや似た音であるなど現在も僅かに開業当初の名残が見られる。 但し、現在も鶴見川線用15000系を同じく小田急に乗り入れる同社千代田線の16000系と共通設計にするなど、東京地下鉄からの技術提供により車両を開発することがあり、車両で使用されている自動放送の声やドアチャイム(営団チャイム)も同じである。また、両社ともに駅で使用されている発車メロディの曲が他事業者では原則統一することが多い中、駅毎に異なるものを採用している。 横浜市営地下鉄との共同使用駅 改札なし 主に市営地下鉄の参入が決定する以前に横浜地下鉄が建設した際に一体的に建設された駅では改札がないことが多い。 関内駅 三ツ沢上町駅 - 2017年遮蔽壁撤去。 外部リンク https //railway.chi-zu.net/92292.html - 横浜メトロ路線マップ(GoogleMaps上)
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所在地東京都板橋区成増二丁目 開業日1983/6/24 接続路線東京地下鉄有楽町線、東京地下鉄副都心線 隣接駅和光市(東京地下鉄有楽町線:和光市方面) 地下鉄赤塚?(東京地下鉄有楽町線:新木場?方面) 和光市(東京地下鉄副都心線:和光市方面) 地下鉄赤塚?(東京地下鉄副都心線:渋谷方面) 訪問日2009/1/4 戻る
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地下鉄1号線、地下鉄2号線、地下鉄3号線、地下鉄4号線は 6㎞以内は3元,6~16㎞以内は4元,16~26㎞以内は5元,26~36㎞以内は6元,36-46公里7元,46~56㎞以内は8元,56~66㎞以内は9元。 地下鉄5号線は6㎞以内は2元、6~16㎞は3元。
https://w.atwiki.jp/dmdm707/pages/67.html
速い地下鉄 都営新宿線 昼間は急行もある 丸の内線 東西線 遅い地下鉄 日比谷線
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/580.html
ちかてつあかつか 東京地下鉄 東京都練馬区北町八丁目 東京メトロ有楽町線 地下鉄成増←→平和台 東京メトロ副都心線 地下鉄成増←→平和台
https://w.atwiki.jp/ekidash/pages/579.html
ちかてつなります 東京地下鉄 東京都板橋区成増二丁目 東京メトロ有楽町線 和光市←→地下鉄赤塚 東京メトロ副都心線 和光市←→地下鉄赤塚
https://w.atwiki.jp/mainichi-matome/pages/1197.html
基礎データ ブランド名 東京地下鉄 会社名 東京地下鉄株式会社 電話番号 Fax番号 メール http //www.tokyometro.jp/corporate/contact/index.html 企業分類 鉄道 現在の問合せ結果 ○ 現在のコメント 広告の認識はない 最終更新日 2008/08/26 特記事項 基礎データ特記事項 東京地下鉄2008年8月11日の毎日朝刊にロゴマーク調査あり 8/26 ○(広告の認識はない) 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業(日付別) / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×(記号、数字、ローマ字) / ×(ひらがな) / ×(カタカナ・ア行~ナ行) / ×(カタカナ・ハ行~ワ行) / ×(漢字・あ行~か行) / ×(漢字・さ行~た行) / ×(漢字・な行~は行) / ×(漢字・ま行~わ行) 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その1】 【その2】 【その3】 【その4】 【その5】 【その6】 【その7】 【その8】 【その9】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング(俗語)です。(詳細は用語集) 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(3日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 東京地下鉄 2008年8月11日の毎日朝刊にロゴマーク調査あり 8/26 ○(広告の認識はない) 145 名前: 名無し草 [sage] 投稿日: 2008/08/26(火) 16 14 51 【ようこそ】毎日新聞抗議活動本部99【工作員】 http //yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1219583527/673 673 名前:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日:2008/08/26(火) 16 14 25.41 ID 8LN9G+ay0 様 東京地下鉄お客様センターです。 平素、当東京地下鉄をご利用いただきまして、誠にありがとうございます。 また、この度は貴重なご意見をいただきまして、重ねてお礼申し上げます。 ご指摘をいただきました毎日新聞における調査ですが、こちらにつきまして弊 社ではあくまでイメージ調査・認知度調査としての認識を持っており、広告とし ての認識は持っておりません。 しかしながら、毎日新聞英語版サイトの一件につきましては、報道機関として 由々しき問題であると認識しており、弊社からも毎日新聞へ遺憾の意を伝えました。 現在のところ、今後につきまして弊社から毎日新聞へ広告を出稿する予定はございません。 今後とも東京メトロを宜しくお願いいたします。 東京地下鉄では、今後もお客様に安心して快適にご利用いただけるようサー ビスの向上に努めてまいります。 東京地下鉄株式会社 お客様センター ホームページ http //www.tokyometro.jp メールアドレス 略 関連ページ 検索 2008年8月11日の毎日朝刊 広告一覧 2010年3月23日(4月04日号)のサンデー毎日増大号 広告一覧 2011年3月22日(4月03日号)のサンデー毎日特大号 広告一覧 2012年2月号(2月10日発売)の毎日フォーラム 広告一覧 2012年3月19日(3月27日号)のエコノミスト 広告一覧 2012年4月16日(4月24日号)のエコノミスト 広告一覧 2013年2月号(2月08日発売)の毎日フォーラム 広告一覧 ぶらり江戸めぐり3 秋山好古・真之兄弟と正岡子規 (2010年11月29日発売) 広告一覧 ぶらり江戸めぐり春号 特集ぶらり落語めぐり(2011年3月31日発売) 広告一覧 問合せ結果分野別一覧その5 問合せ結果別一覧 ◎◎-◎-○対応の企業